Beton va asfaltni qayta ishlash uchun maydalash yechimlari
Qurilish va buzish (C&D) chiqindilari -, jumladan, temir-beton plitalar, asfalt qoplamasi frezalari, g‘isht molozlari va aralash vayronagarchiliklar - maydalagich tomonidan qayta ishlanishi mumkin bo‘lgan mexanik jihatdan eng talabchan material oqimlaridan biridir. Bokira toshdan farqli o'laroq, qayta ishlangan betonda ko'milgan armatura, sim to'r va oldindan zo'riqtirilgan kabel mavjud; qayta ishlangan asfalt qoldiq bitumni olib yuradi, bu esa maydalash kameralarini yopadi va termal eskirishni tezlashtiradi. AQSh EPA va Yevropa atrof-muhit agentligi ma'lumotlariga ko'ra, C&D chiqindilari sanoati rivojlangan mamlakatlarda hosil bo'ladigan umumiy qattiq chiqindilarning 30% dan ortig'ini tashkil qiladi va global qayta ishlangan agregatlar bozori yashil qurilish standartlari, poligon cheklovlari va aylanma iqtisodiyot qonunchiligi asosida barqaror sur'atlarda kengayib bormoqda.
Qayta ishlangan beton va asfaltdagi ishqalanish, zarba zarbasi va metall ifloslanishining kombinatsiyasi maydalagichning eskirgan qismlariga o'ziga xos stresslarni keltirib chiqaradi - standart karer{1}}tasvirlari oddiygina ishlov berishga mo'ljallanmaganligini ta'kidlaydi. DUMA o'zining zarbali maydalagich zarbalarini, jag' plitalarini, yonoq plitalarini va zarbali layner plitalarini ushbu sharoitlarda omon qolish uchun ishlab chiqdi, bu C&D qayta ishlash operatorlariga uzoqroq o'zgartirish oralig'ini, ishlamay qolish vaqtini va qayta ishlangan tonna uchun sezilarli darajada pasaygan narxni taqdim etdi.
Nima uchun beton va asfaltni qayta ishlash eskirgan qismlarga qiyin
Qayta ishlangan beton va asfalt tabiiy tosh bilan solishtirganda alohida aşınma profilini taqdim etadi:
Po'latning ifloslanishini mustahkamlash
Oldindan skrining{0}}va magnit ajratishdan keyin ham, qoldiq armatura bo‘laklari va sim to‘r maydalagichga etib boradi. Ushbu metall qo'shimchalar to'satdan zarba cho'qqilariga olib keladi - an'anaviy marganets po'latdan yasalgan astarlarning dizayn yukidan ancha oshib ketadi -, bu esa eskirish yuzalarining parchalanishi, yorilishi va erta charchashiga olib keladi.
Silika{0}}ko'p agregat yadrolari
Betondagi shag'al va shag'al odatda 6-7 Mohs qattiqligini ko'rsatadi, bu qattiq ohaktosh yoki qumtosh bilan taqqoslanadigan abraziv aşınma hosil qiladi. Ketma-ket yuklanish davrlarida, bu zarba hodisalaridan qat'i nazar, astar yuzalarini doimiy ravishda emiradi.
Asfaltni qayta ishlashda bitumli yopishish
Qayta ishlangan asfalt qoplamasi (RAP) massa bo'yicha 4-7% qoldiq bog'lovchini o'z ichiga oladi (ASTM D6307). Yuqori ishlov berish haroratida bu bog'lovchi yumshatadi, yuzalarni qoplaydi va material to'planishiga olib keladi, bu esa maydalash geometriyasini o'zgartiradi va mahalliy issiq nuqtalarni hosil qiladi - termal charchoqni va yopishtiruvchi aşınmayı tezlashtiradi.
Aralash va mos kelmaydigan ozuqa
C&D chiqindilari tarkibi bir ish joyidan ikkinchisiga juda katta farq qiladi. Faqat zarbaga chidamlilik uchun optimallashtirilgan astar ishqalanish-og'ir yuk ostida tez eskirishi mumkin; qattiqlik uchun optimallashtirilgan biri armatura ta'sirida yorilishi mumkin. Ideal yechim ikkalasini ham muvozanatlashtiradi.
Beton va asfaltni qayta ishlash uchun tavsiya etilgan maydalagich konfiguratsiyasi
Lorem ipsum dolor sit amet consectetur adipisicing elit.
Birlamchi bosqich - jag'li maydalagich
Jag'li maydalagich - bu vayronagarchilik va beton bloklarning asosiy hajmini kamaytirish uchun standart tanlovdir. Uning keng jag' teshigi to'g'ridan-to'g'ri buzuvchi ekskavatorlardan yoki gidravlik qaychidan katta o'lchamdagi yemni qabul qiladi va nisbatan sekin, siqish harakati maydalash kamerasiga halokatli shikast etkazmasdan, vaqti-vaqti bilan armatura parchalariga toqat qiladi.
Ushbu bosqich uchun asosiy aşınma sarf materiallarijag' plitalari (qattiq va tebranish)vayonoq plitalari (yon qoplama plitalari). Buzilgan beton tarkibidagi agregatning yuqori kremniy dioksidi butun plastinka yuzasi bo'ylab aniq ishqalanishni keltirib chiqaradi, po'lat qo'shimchalar esa standart marganets qoplamalarida sirtning parchalanishiga olib kelishi mumkin bo'lgan mahalliy ta'sir nuqtalarini hosil qiladi. DUMA yuqori{2}}marganetsli po'latdan optimallashtirilgan qattiqlashtiruvchi profilga ega bo'lgan jag' plitalarini yoki doimiy ravishda qattiq yoki yuqori-po'lat-buzuvchi materiallarni qayta ishlaydigan saytlar uchun yuqori-xromli sirt qatlamli kompozit jag' plitalarini tavsiya qiladi. Izchil kamera geometriyasini saqlab qolish va notekis eskirish migratsiyasini oldini olish uchun har bir rejalashtirilgan jag' plastinkasini almashtirishda yonoq plitalari juft bo'lib almashtirilishi kerak.
Birlamchi jag'ni maydalash uchun tavsiya etilgan DUMA mahsulotlari:
● Jag'li maydalagich qismlari - Ruxsat etilgan jag'li plastinka
Jag'li maydalagichlar
Jag'li maydalagich qismlari - Ruxsat etilgan jag'li plastinka
Yonoq plitalari va yon chiziq plitalari
Ikkilamchi bosqich - zarba maydalagich (C&D qayta ishlash uchun asosiy tavsiya)
Darbeli maydalagich -, xususan, gorizontal shaft zarbasi (HSI) - butun dunyo bo'ylab maxsus beton va asfaltni qayta ishlash liniyalarida ustunlik qiladi. Uning ochiq rotorli dizayni, keng bo‘shliq sozlamalari va kubik, yaxshi shakldagi zarrachalar ishlab chiqarish qobiliyati uni EN 933-1, ASTM C33 yoki mahalliy yo‘l bazasiga xos xususiyatlarga javob beradigan qayta ishlangan beton agregati (RCA) va qayta ishlangan asfalt qoplamasi (RAP) mahsulotlarini ishlab chiqarish uchun ideal qiladi.
HSIda asosiy eskirish uchun sarflanadigan materiallar hisoblanadizarba barlari(rotor{0}}o'rnatilgan zarba elementlari) vazarba plitalari / apron qoplamalari(material tashlanadigan kamera qoplamalari). Bular har qanday qayta ishlash liniyasidagi eng yuqori-xarajat, eng yuqori chastotali sarf materiallari va umumiy operatsion xarajatlarni kamaytirishning yagona eng katta dastagidir.
Plitalar uchun material tanlash juda muhimdir.Sanoat quyidagi yo'riqnoma bo'yicha birlashdi (yirik maydalagich OEMlari va Evropa agregatlari assotsiatsiyasining tavsiyalariga muvofiq):
Yuqori{0}}xromli quyma temir (Cr26–Cr30)
Aşınma hukmron bo'lgan toza yoki engil ifloslangan beton va asfalt uchun maqbuldir. HRC 58–64 diapazonida qattiqlikni taklif qiladi va silikaga boy ozuqalarda standart ostenitik marganets po'latining 2–3 marta ishqalanish muddatini ta'minlaydi. Magnit ajralishdan keyin sezilarli darajada ifloslanish davom etsa, tavsiya etilmaydi, chunki yuqori xrom kuchli zarba yukida mo'rt bo'ladi.
Martensitik po'latdan zarba beruvchi panjaralar
O'rtacha qattiqlik (HRC 45–52) bilan bir qatorda yaxshi ta'sirga chidamliligini ta'minlaydigan muvozanatli variant. Magnit ajratish to'liq bo'lmagan yoki ozuqa tarkibi o'zgaruvchan bo'lgan liniyalarda afzallik beriladi. Prognoz qilinadigan, nosozlik{4}}xavfsiz eskirish rejimini (to'satdan sinish emas, balki sirtning progressiv aşınmasını) ta'minlaydi.
Yuqori-xrom + sopol kompozit zarbalar
Yuqori{0}}o'tkazuvchanlik, yuqori-abraziv ilovalar uchun premium yechim. Yuqori{3}}xrom matritsaga o'rnatilgan keramik qo'shimchalar (Al₂O₃ yoki ZrO₂) zarba yuzida maksimal aşınma qarshiligini ta'minlaydi. Toza betonni qayta ishlash yoki asfalt{5}}faqat o‘tkazuvchanlik iqtisodi yuqori birlik narxini oqlaydigan liniyalarga mos keladi.
Ezish kamerasi bo'ylab muvozanatli aşınma tezligini ta'minlash va rotorda yukning notekis taqsimlanishiga yo'l qo'ymaslik uchun zarba plitalari zarba barlariga mos keladigan navlarda tanlanishi kerak.
Ta'sirli maydalash bosqichi uchun tavsiya etilgan DUMA mahsulotlari:
● Ta'sirli maydalagichning eskirish qismlari (zarba plitasi)
● Ta'sirli maydalagichlar uchun puflash panjaralari
● Zaxira qismlarga zarba berish paneli
Ikki-Bosqichli konfiguratsiya - Jagʻ + zarbali maydalagich (Eng keng tarqalgan tartib)
Jag'li maydalagich + HSI zarbali maydalagichning ikki bosqichli konfiguratsiyasi-shahar va avtomobil yo'llarini buzish loyihalari uchun sanoatning standart sxemasi hisoblanadi. Jag'li maydalagich birlamchi o'lchamlarni qisqartirish bilan shug'ullanadi va zarbali maydalagichga nisbatan bir xil (odatda 80-150 mm) oziqlantirishni ta'minlaydi, so'ngra yo'l asosi, to'ldirish yoki beton agregatlari uchun zarur bo'lgan 0-40 mm yoki 0-80 mm fraktsiyalarda yakuniy mahsulotni etkazib beradi.
Bu konfiguratsiya, ayniqsa, oddiylik, tezkor koʻchirish va minimal infratuzilma talablari ustuvor boʻlgan materiallarni toʻgʻridan-toʻgʻri buzish maydonchalarida qayta ishlaydigan mobil va yarim{1}}mobil qayta ishlash zavodlari uchun juda mos keladi.
Ushbu tartib uchun eskirish qismlarini boshqarish nuqtai nazaridan: jag' plastinkasining ishlash muddati va zarba barining ishlash muddati kamdan-kam hollarda mukammal darajada mos keladi, shuning uchun ham mustaqil ravishda kuzatib borish va har ikkala sarf materiallari zaxirasini-saytda saqlash yaxshi amaliyotdir. DUMA jag' plitalari va zarba barlarini mos keladigan qotishma navlari bilan birlashtirilgan paket sifatida etkazib berishi mumkin, bu xaridni soddalashtiradi va to'liq maydalash pallasida mos keladigan aşınma tezligini ta'minlaydi.
Ilovalarni qayta ishlash uchun asosiy aşınma qismlarini tanlash tamoyillari
Quyidagi tamoyillar C&D qayta ishlash sanoatida keng e'tirof etilgan va DUMA mahsulot tavsiyalarida o'z aksini topgan:
Birlamchi bosqichda ta'sirga chidamliligiga ustunlik bering
To'satdan po'lat zarbalar ostida yorilib ketadigan jag' plitalari favqulodda to'xtab qolish vaqtini va maydalagichning mumkin bo'lgan strukturaviy shikastlanishini keltirib chiqaradi. Yuqori{1}}marganets po'latining qotib qolish xususiyati tabiiy himoyani ta'minlaydi: sirt parchalanishdan ko'ra ta'sir ostida asta-sekin qattiqlashadi.
01
Puflash bari darajasini ifloslanish darajasiga moslang
Magnit ajratilgandan keyin - tasmangizdagi qoldiq metall tarkibi - zarba barini tanlashda eng muhim omil hisoblanadi. Yuqori po'lat miqdori=qattiqroq, egiluvchan qotishma navlariga o'tadi, hatto har bir o'zgarish uchun foydalanish muddati uchun ma'lum xarajat bo'lsa ham. Eng qimmat zarba bari-kampaniyaning o'rtasini buzadigan va rotor muvozanatini buzadigan bardir.
02
Iloji bo'lsa, zarba plitalari va zarba barlarini to'plam sifatida almashtiring
Rotor va kamera laynerlari orasidagi mos kelmaydigan aşınma darajalari materialning traektoriyasini o'zgartiradi, maydalash samaradorligini pasaytiradi va og'irroq komponentning notekis aşınmasını tezlashtiradi.
03
Asfaltning termal va yopishtiruvchi harakatini hisobga oling
RAP{0}}og‘ir liniyalarda issiq havoda ishlayotganda eskirgan qismlarni tekshirishni tez-tez rejalashtiring. Ta'sir plitalarida bitum to'planishini Wirtgen Group va Metso Outotec tomonidan qayta ishlash bo'yicha tegishli qo'llanmalarida tasdiqlangan amaliyot - ishlamay qolgandan ko'ra, qisqa o'chirish-va-toza aylanishlar orqali boshqariladi.
04
Bir tonna uchun to'liq tannarxning omili, bir qismning narxi emas
Birlik narxi 20% yuqori, lekin xizmat muddati 50% ko'proq bo'lgan zarba bari qismlar narxini pasaytiradi va-bir tonna mahsulot uchun mehnat narxini - o'zgartiradi, bu oxir-oqibatda qayta ishlash liniyasining rentabelligini belgilaydi.
05
Nima uchun C&D qayta ishlash kiyim qismlari uchun DUMA ni tanlaysiz?
Xitoyning Jiangsi shahridagi 42 000 m² ishlab chiqarish bazasiga ega-to'g'ridan-to'g'ri boshqariladigan ishlab chiqarish korxonasi sifatida DUMA o'zining maydalagichning eskirish qismlarini to'liq-uyda - qotishma formulasidan va quyishdan issiqlik bilan ishlov berish, o'lchovlarni tekshirish va qadoqlash orqali ishlab chiqaradi. Ushbu yakuniy{6}}to-boshqaruv bizga quyidagilarni taklif qilish imkonini beradi:
Maxsus qotishma navlario'ziga xos ozuqa materiali va maydalagich modeliga mos keladigan{0}}-ravon
OEM{0}}mos o'lchamlarMetso/Nordberg NP seriyali, Sandvik CI/CV seriyali, Terex Finlay va Kleemann MOBIREX kabi barcha yirik zarbali maydalagichlar uchun, shuningdek, Sandvik CJ/JM seriyali, Metso C seriyali va boshqalar bilan jag'li maydalagich mosligi
ISO 9001: 2015 sertifikatlangan sifat menejmenti, har bir partiya uchun materialning to'liq izlanishi va qattiqlik sertifikati bilan
Tajribani 30+ ta mamlakat boʻylab eksport qilish, shu jumladan Shimoliy Amerika, Avstraliya, Germaniya va Buyuk Britaniya - bozorlarida qat'iy qayta ishlangan agregat sifat standartlari mavjud bo'lib, ular doimiy, ishonchli eskirish qismlari ishlashini talab qiladi.
Moslashuvchan buyurtma miqdori- bitta mobil qayta ishlash zavodida yoki yuqori{1}}hajmli statsionar C&D qayta ishlash zavodida ishlaysizmi, DUMA sizning hajmingizni raqobatbardosh yetkazib berish vaqtlari bilan moslashtira oladi.
Tez-tez so'raladigan savollar
Savol: DUMA mobil qayta ishlovchi maydalagichlar uchun (masalan, Terex Finlay I-120, Kleemann MOBIREX MR 110) puflagichlarni yetkazib bera oladimi?
Javob: Ha. DUMA C&D qayta ishlash sohasida qo'llaniladigan barcha asosiy mobil zarba maydalagich modellariga mos keladigan zarba barlarini ishlab chiqaradi. Iltimos, so'rov paytida mashinangizning markasi, modeli va rotor o'lchamlarini ko'rsating va bizning texnik guruhimiz to'g'ri spetsifikatsiyani tasdiqlaydi.
Savol: To‘liq bo‘lmagan armatura olib tashlash bilan aralashtirilgan buzuvchi betonni qayta ishlash uchun qanday zarba materialini tavsiya qilasiz?
Javob: Tasdiqlangan qoldiq metall ifloslanishi boʻlgan ozuqalar uchun biz boshlangʻich nuqta sifatida martensitli poʻlatdan zarba berishni tavsiya qilamiz. Bunda yuqori{0}}xrom opsiyalari metall ifloslanishini yaxshilangan-oldindan tekshirish va yuqori oqimdagi magnit ajratish orqali past darajaga tushirilgandan keyin foydalanish mumkin.
Savol: Siz kiyinish qismlari to'plamlarini taklif qilasizmi (zarbalar + zarba plitalari birgalikda)?
Javob: Ha. Biz sizning maydalash kamerangiz bo'ylab muvozanatli aşınmayı ta'minlash uchun mos keladigan qotishma navlari bilan ta'minlay olamiz. Mashinangiz modeli va kampaniya davomiyligi talablarini muhokama qilish uchun biz bilan bog'laning.
Savol: Issiq asfalt RAPni qayta ishlashda zarba bari sarfini qanday kamaytirish mumkin?
Javob: Bitumli yopishish zarba barlariga samarali yukni oshiradi va to'satdan nosozlik paydo bo'lgunga qadar haqiqiy eskirishni maskalashi mumkin. Biz RAP{3}}ogʻir liniyalarda har 50–80 ish soatida vizual tekshiruvlarni rejalashtirishni va qotishma tavsiyasini mos ravishda-sozlashimiz uchun texnik guruhimizga oʻrtacha bitum miqdori haqida maʼlumot berishni tavsiya qilamiz.
Yuqoridagilar beton va asfaltni qayta ishlash{0}}parchalash konfiguratsiyalari boʻyicha umumiy eng yaxshi amaliy qoʻllanmani aks ettiradi. Haqiqiy eskirish qismini tanlash maxsus ozuqa tarkibi, o'tkazish maqsadi va maydalagich modeli uchun optimallashtirilgan bo'lishi kerak. C&D qayta ishlashda eskirgan qismlarning to'g'ri spetsifikatsiyasi to'g'ridan-to'g'ri qayta ishlangan agregatning bir tonnasi narxini aniqlaydi -, uni boshidanoq to'g'ri olishga arziydi.